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《Fxstreet》報導，美國聯準會 (Fed) 波士頓分行總裁 Eric Rosengren 週一 (9 日) 在一場商會演講中表示，有鑑於美國經濟持續向好，並且考量到當前通膨升溫的風險，認同 Fed 在 2017 年內升息 3 碼的預估。
Rosengren 指出，他支持 Fed 在未來一年內加速進行升息，以防止美國經濟出現過熱、通膨暴衝，而更令市場震撼的是，Rosengren 認為 Fed 應該開始著手縮減資產負債表，向市場進行實質性的流動性緊縮。
Rosengren 過去長久以來是 Fed 官員中，相當擁護低利率寬鬆政策的鴿派官員，而 Rosengren 的倒戈，似乎也暗示著 Fed 內部的鴿派陣營，漸漸開始向支持緊縮的鷹派靠近。
Fed 資產負債表規模暴增五倍！
自 2007、2008 年金融海嘯爆發以來，在美國房貸巨擘新世紀金融公司、華爾街大投行貝爾斯登、雷曼兄弟相繼倒閉之後，Fed 即推出了眾所周知的 QE 量化寬鬆政策 (印鈔)，進入次級市場進行購債，並同時將基準利率 (FFR) 降至 0%，同步向金融系統釋放出穩定的低融資成本，以史無前例的力道，支撐住美國金融市場花蓮縣秀林鄉語音聊天。在 Fed 的 QE 政策之下，統計美國 Fed 至 2014 年十月宣布正式終止 QE3 計劃止，Fed 資產負債表一路自 2007 年八月份的 8702.61 億美元，一路激升至最新的 4.4 兆美元，Fed 的資產負債表暴增了 5 倍之多。
而經過 Fed「印鈔」所釋出的這些市場流動性，便在過去十年間迅速地進入了美國房地產、美股、美債等金融資產，也直接地創造了美股這波史上最長牛市。
縮減資產負債表意味著 Fed 將開始出脫過去數年累積購入的美國公債，以回收市場內的投機性資金，根據財新智庫旗下之研究機構莫尼塔估計，Fed 如開始縮減資產負債表，美房地產市場、美股市場、美國經濟等估將會首當其衝。
Fed 真能「縮表」嗎？
而 Fed 近年來是否有能力進行「縮表」的疑問，已經討論了相當多年，Fed 亞特蘭大分行總裁 Dennis Lockhart 就曾在 2016 年八月份時表示，雖然理想認為 Fed 最終將能夠縮減手上的公債持有量，但是現在 Fed 內部已有越來越多的官員認為，或許 Fed 將需要開始學習與高漲的資產負債表共存。此前 2016 年四月份時，瑞士信貸 (Credit Suisse) 分析師 Zoltan Pozsar 亦曾在一份研究報告內表示，Fed 在未來恐怕進行「縮表」，向市場實質性地回收過去 QE 期間所釋出的流動性。
Zoltan Pozsar 解釋，Fed 之所以無法「縮表」的原因，主要是受限於巴塞爾協定內對於銀行業的短期流動性能力：流動性覆蓋比率 (Liquidity Coverage Ratio, LCR) 之規範。
Zoltan Pozsar 進一步表示，再加上已於 2016 年 10 月 14 日生效的美國貨幣市場新規，規定美國銀行業的同業存款，不得計入銀行業高品質流動性資產 (HQLA) 之內，意味著銀行業如要達到 LCR 之要求，將需要提列其他的資本準備金，而 Fed 又必須維持金融系統內的流動性穩定，這些因素就對 Fed 的「縮表」能力產生了極大限制。
旺報【特派員梁新北市樹林區威而柔雅雯、記者梁世煌╱上海─台北報導】
復興航空無預警宣布解散停飛，台商、台幹春節返台機票已爆發搶購潮，即使一票暴漲4千元人民幣，仍一票難求、票價持續看漲。上海台協會長李政宏表示，春節返台機票一直都是一位難求，預估今年包機機會不多，就算爭取加班紅眼班機，也要讓台商都能回家過年。
不過，對於台商的憂心，陸委會副主任委員兼發言人邱垂正24日表示，交通部已協調各航空公司重新分配航權，復興航空宣布解散不致影響兩岸航線及春節加班機的營運。
今年照樣有加班機
興航目前在大陸的每周航點有13個、25條航線，一旦停飛，在旺季滿檔時，可能波及近60個航班。李政宏表示，春節返台機票通常由兩岸民航、海基海協或小兩會協調，大家都已有約定成俗的默契和基礎，相信小兩會會把這件事妥善處理，國台辦和台協等也都會努力。這十幾年來，還沒聽說有台商買不到機票回不去的，今年應該還是會有加班機。
上海台協常務副會長胡興中則表示，復興航空每周從台灣到大陸的班次很多，尤其還有晚班機，幫台商解決很多問題；去年上海台商就是搭復興航空的包機回家，今年無預警停飛，大家都很擔心過年搶不到票，希望在過年後前一周能有包機讓台商有更多的機會回家。
新政府難提供幫助
胡興中表示，每年的回台包機都要在最後一個月才能確定，而每年春節前也都會造成搶票，520後政府比較沒辦法直接提供幫助，因臺中市后里區跳蛋為相關事務需兩岸政府協調，但台商仍希望能像往年一樣能開放多一點航班。
胡興中表示，希望中華航空和長榮航空在這個時候多體諒台商，更希望兩岸政府都能多給台商一點方便，用比較低的價錢，讓較困難的台商都可回去過一個好年。
台企聯發言人葉惠德則表示，以往機位不夠都由兩會協商加班機，現在也正在擔心這件事，希望今年春節加班機還是能進行，他呼籲兩岸政府應盡可能促成春節加班機。
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