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中國時報【倪浩倫╱台北報導】

87歲的鄭爺爺,數年前受喪妻、重聽等打擊,一度把自己鎖在家內,不願與人接觸,有次無意間接觸到社區關懷據點,對其舉辦的活動相當感興趣,逐漸增加參與的頻率,從不愛與人講話,到現在常上台表演,這個轉變讓照顧他的女兒相當感動,也減輕不少壓力。

醫療進步加上少子化影響,我國目前有293.8萬名長者,占總人口12.51%,相當接近「高齡社會」的14%;且根據估計,10年後更將來到20%,等於每5人便有1名老人,增進長者的健康照顧問題刻不容緩。社福團體認為,若能鼓勵健康、亞健康老人,多走出門參與活動、與人互動,能減緩失能、失智速度,降低長照、醫療的負擔。

老人福利推動聯盟祕書長吳淑惠說,長照2.0明年上路,但如何延緩長者因失能成為「服務對象」相當值得重視。目前衛福部在全國設有約2500多個「社區關懷據點」,每周舉辦2~5次健康促進活動讓社區長輩參與,參與意願高。

吳淑惠說,據點志工會帶長輩進行做操、遊戲、種菜、繪畫等活動,來增強肌力和骨骼強度,減緩因跌倒受傷而失能的風險,並透過不斷腦力激盪來延緩失智。根據觀察,這一代老人仍相當有「守望相助」的鄰里觀念,不僅會呼朋引伴到據點參加活動,「若發現有人出席頻率減少或一直缺席,還會主動關心。」進而通報長照系統,評估是否需提供服務。

普及照顧政策聯盟發言人林綠紅說,對於現今的銀髮族而言,「亞健康」族群的處境最辛苦,他們因為身體已逐漸衰弱,但又未符合長照資格。她說,對一些接近失能的老人,會因容易跌倒、無力做家事、體力流失而懶得出門,導致加速失能,生活品質也大受影響。

林綠紅建議,政府應補助亞健康族群「到宅服務」申請,協助長者清潔環境、處理較繁重家事,並介入陪伴長者外出就醫與活動,不僅生活品質能改善、失能時間也會延緩;她並補充,由於許多失能長者排不到日照中心,會轉往日間托老機構,進而使得亞健康族群的申請名額受到一定壓縮。

吳淑惠強調,政府若能投入更多資源在前端的健康促進,減緩民眾因失能、失智成為「長照服務對象」,一定能降低長照、醫療的負擔。

中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市政府推動西區門戶計畫,繼拆除忠孝橋引橋後,接下來進行北門周邊路型改善工程,盼簡化現在車流交織的複雜路網。台北市新建工程處昨天召開記者會說明,調整範圍包括忠孝西路一、二段自環河南北路至中山南北路的部分,調整後中華路與延平北路不得再互相直行,工期至明年6月10日結束。

新工處指出,路型改善範圍共分為兩個工區,第一工區為北門地區路型調整,分為四個階段施作;第二工區為忠孝西路一段(重慶北路至公園路)的分隔島、鋪面與人行道空間調整,分為三個階段施作,由於各工區及不同階段都將有占用車道施工情形,提醒車輛盡量提前改道。

用路人須注意的是,自明天起就有動線調整,首先是明晚11時起,封閉博愛路往延平北路車行動線,屆時車輛僅能在博愛路右轉忠孝西路往台北車站方向;24日晚間11時起封閉中華路往延平北路車行動線,中華路只可直行塔城街,與忠孝西路形成十字交叉;另外,北平西路往西直行忠孝西路車行動線也會封閉,屆時北平西路僅能右轉延平北路。

有別於忠孝橋引橋在春節期間趕工拆除,台北市工務局副局長黃一平說,本次路型改善工程於春節期間至台北燈節其間將會停工,圍起來的工區範圍也會縮小,將交通衝擊降至最低,且交大、工務局及交通局也已成立交通順暢監控小組,24小時即時掌握路況及聯繫通報,以利最快速度解決交通問題。

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