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鉅亨網記者宋宜芳 台北
Uber Taiwan 將於下週五 (10 日) 起暫停在台媒合平台服務，TrendForce 旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平分析， Uber 在台灣寸步難行，甚至遭交通部勒令停業，與公司營運模式核心價值並未完全被消費者埋單、對司機的抽成過高與評比制度造成限制，以及未解決在台觸法爭議等三大因素有關。
張仙平指出，首先，Uber 強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質，但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者埋單。
以大台北地區為例，大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式，加上尖峰時段的加價機制下，消費者對於 Uber 與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯，因此 Uber 在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。
從司機的角度探討，台灣不乏具備執業執照的司機加入 Uber 行列，但不論從收入或評分制度來看，Uber 仍然有許多必須改善的空間。
舉例而言，台灣計程車若加入車行或合作社，抽成約 5%，但是若成為 Uber 司機，抽成卻高達 25%，代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。
此外，Uber 以評分制度來控管司機品質雖立意良好，但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解，導致司機分數過低無法載客，因此 Uber 司機執業限制並非想像中的有彈性。
最後，從台灣的交通法規著眼，Uber 服務的本質雖然僅為分享經濟的概念，但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範，不過進入台灣市場的 4 年以來，Uber Taiwan 仍未解決觸法的相關爭議，終究導致「Uber 條款」上路。
事實上，Uber 在許多國家都面臨類似的法規管制，如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等，甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。
張仙平進一步表示，Uber 的創新服務與經營模式，讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流，從付款方式臺南市南區鎖精套環的彈性及線上叫車平台等變化，確實是 Uber 帶來的影響之一。其次，此次謝幕也讓 Uber Taiwan 有空間反思，並重新擬定策略，發展台灣獨特的創新營運模式，而非直接導入國外的成功經驗。
中國時報【報導潘鈺楨 圖片提供絕色】
電影《別叫我兒子》是52歲巴西女導演安娜慕依拉緹（Anna Muylaert）的第２部作品，主角是19歲的巴西新人納歐密內羅（Naomi Nero），電影團隊看似青澀，卻入選2016年柏林影展、墨爾本電影節、倫敦影展。納歐密介紹自己時自嘲：「在網路上搜尋Naomi這個名字，只能搜到日文女性名，或是希伯來文字根。」
會有這麼特殊的名字，全因他來自藝術世家，媽媽安娜內羅（Ana Nero）是導演與製片，叔叔亞歷山卓內羅（Alexandre Nero）是位演員，父親馬賽羅普瑞索托（Marcelo Presotto）從事廣告業，也即將成為導演。他從小就對電影有極大熱情。
內心戲最難演
他在電影中飾演男主角「皮耶」，他認為最具挑戰的地方，就是找到角色暗藏心底深處的火爆個性面，「皮耶的個性超級爆，跟我完全相反。」身為電影素人的他準備許久，「花最多時間的是內心內省的過程。」他記得最難的一場戲是電影末段，當皮耶遇上親生兄弟，兩人相對無言，更勝千言萬語。
面臨身臺中市南區充氣娃娃分巨變
電影講述皮耶和妹妹由單親媽媽獨力扶養，突然有一天，「媽媽」被警察帶走，這才知道她是當年從醫院抱走他的小偷，真正的父母找了他17年。皮耶正處於探索身體與認同的年紀，親熱對象不分男女，私下會偷偷端詳鏡子裡口紅眼影、性感女裝的妖冶自我。敏感躁動、排斥定型的壓抑心靈，如何面對晴天霹靂的身世巨變，以及親生父母對「兒子」的關愛與期待。電影１月６日在台上映。
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